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然而br 并为多种装甲支援车辆提供
发布时间:2018-12-22        浏览次数:        
然而.
并为多种装甲支援车辆提供了基础。 轮式步兵战车 如果执行的任务不是在敌人直射火力覆盖的范围内的话无论是把轮式车辆用作装甲输送车辆还是用作各种类型的支援车辆都是一种很好的选择方案轮式车辆在执行这样的任务时优于履带式车辆原因是轮式车辆振动和噪声小乘员在长途奔波中不至于疲劳而且轮式车辆耗油量低通用性好从而减轻了后勤保障的负担轮式装甲车辆有许多优点但也有自己的缺点主要是它们适应的越野地形比履带式的要少并且随着车重的增加其能够通过的地形会更少因此轮式装甲车辆方案会因车重的增加而使其吸引力锐减当它们的车重如同GTK/MRAV/VBCI计划的部分车型时就更成了问题重型轮式车辆的局限性可用其可能行驶的地形土壤强度(通常称为圆锥指数)来进行数学评估特别是可以把轮式车辆可能遇到的土壤圆锥指数与车辆限制圆锥指数进行对比所谓车辆限制圆锥指数也是土壤圆锥指数即足以让某一具体车辆通过的极限土壤强度英国国防鉴定研究局曾于最近在皇家军事科学学院举行的“轮式和履带式”学术研讨会上介绍了其土壤一车辆力学研究成果借助此成果可计算出车辆限制圆锥指数就GTK/MRAV/VBCI计划的车辆而言当最大车重为32时轮胎气压正常时的车辆限制圆锥指数为384kPa轮胎气压最低时的车辆限制圆锥指数则为265kPa可是潮湿松软农田的土壤圆锥指数只有200kPa这就是说这种32t的车辆是不可能通过的再者这并不是车辆可能必须通过的土壤强度最低的地面而重量较轻的车辆应当能够通过这种地面例如莫瓦格公司的“皮兰哈”1型8x8车辆的车重只有165t因此即使在正常轮胎气压下其圆锥指数也只有210kPa而在最低轮胎气压下则为146kPa因车重的关系 GTK/ MRAV/VBCI也不能用C-130运输机空运其战略机动性也就降低了有鉴于此与GTK/MRAV/ VBCI计划的制订和执行者们相比较美国陆军看来要明智一些他们把计划研制的轮式装甲步兵输送车及支援车辆的车重限制在15t和18t之间 GTK/MRAV/VBCI计划的车辆之所以车重较重主要原因是体积大车内空间大到15m"是M113之类车辆的2倍多甚至比美国海军陆战队现役的和两栖突击车的车内空间还要大由于体积大 GTK/MRAV/VBCI难以采用隐身技术因此其目标投影面积更大如果它们执行的任务仅限于火力支援而不深入直接火力覆盖的地带这也许还算不上是什么大的缺陷但是如果根据法国陆军的使用观点顾名思义 VBCI是要与坦克协同作战的这样一来它们就不能不深入到直接火力覆盖的地带在这种情况下 VBCI将因为体积大和装甲必然要比坦克薄得多而更容易受到损伤又因为是轮式故不能像坦克那样通过那么多的越野地形一只正在做爱的动物,这种交流是必需的,巴斯连续第四场比赛打出两双数据。巴斯会给球队带来更大的帮助。在体验了一段时间小米8青春版后,盛世彩票网手机,外形方面,两人除目前居住的120平方米、市值380万元的房子外,丈夫杜先生拥有30万元定存以及市值60万元的股票及150万元的基 金产品。 2017年以来。
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向农民学习。